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全43款、車規通用型LDO穩壓器：BD4xxMx系列/BDxxC0A系列－之3－即使是簡易型的LDO，亦不會向節能化和小型化妥協

2017.03.23

－此一LDO系列在供車用用方面，還有其他特色嗎？

相信大家都知道對車用裝置來說，最重要的課題就是節能化和小型化。汽車電源來自於電池，會要求儘可能降低消耗的功率。對LDO而言，重點則是擺放在如何降低自己耗電流，以及使用的外接零件體積可以縮小到什麼程度。

－請您先說明節能化。

本LDO系列無負載時耗電流，已成功降低至傳統產品的1/2以下。

－具體來說數值為多少呢？

一般產品約100μA左右，但BD4xxMx系列達到40μA。正確地說，不是只有1/2的50%，而是40/100，降低到只剩下40%。這是仰賴耗電量低的製程和電路技術才達成的。藉由降低無負載時耗電流，能夠減少待機時消耗的功率，減少電池消耗。

節能化方面再增加一項特色。那就是除了無負載時之外，也急遽減少負載供應時的電路電流（自己耗電流）。

－這樣說來，在非待機、電路運轉的時候，LDO本身耗電流又是如何呢？

這是一個好問題。我準備了圖表方便做比較。除了BD4xxMx系列外，BDxxC0A系列也一樣，運轉時耗電流降低至一般產品的1/30。

－從圖表來看，耗電流的特性和一般產品完全不同耶？

一般產品是負載電流增加時，自己本身耗電流（電路電流）也會跟著增加。大多數的LDO特性都是如此。但本系列改善了這個特性，即使負載電流增加，耗電流幾乎不會增加。這樣一來，能夠稍微減輕發熱狀況、供應更多的負載電流，或是增加可承受的溫度上限。

－那小型化的情況呢？

本LDO系列能使用陶瓷電容作為輸出電容。而且，為了保持輸出穩定，必要容量1～10μF，容量並不大，使用積層陶瓷電容就可以縮小電路面積。

－非常抱歉請教一個基本問題，目前有無法使用陶瓷電容作為輸出電容的LDO吧。

LDO藉由輸出的反饋迴路而能穩定運轉，但也可能因為輸出容量和輸出阻抗產生極點(pole)、相位移動而引起振動。雖然可以維持穩定的方法很多，但大多數會根據輸出電容的ESR增加零點。因此，輸出電容的ESR必須適當，而一般會採用鋁質電解電容。相對於此，使用陶瓷電容時ESR會變低，導致輸出不穩。若即使如此，依然想使用陶瓷電容時，必須追加相當於必要ESR的電阻，這樣勢必會增加零件數量和安裝面積。

－這樣代表不能使用鋁質電解電容嗎？

使用鋁質電解電容時，幾乎都會因為通孔安裝的面積和高度，不利於小型化。接著要說的和尺寸沒有直接關係，陶瓷電容的壽命比電解電容長，因此是使用期限長的機器最佳選擇。

－對了，請問本LDO系列也有使用電解電容的產品嗎？

當然有。客戶可以考量安裝空間和成本、耐用年限等，再選擇適合的產品。

－最後麻煩您總結。

BD4xxMx/BDxxC0A全部共有43款，是種類非常龐大的LDO系列產品。但即使種類豐富多樣化，但仍保有系列的一致性，再加上通用性高，能當作車用用LDO的標準品，有助於促使零件共通化。專門為車用裝置設計，而且自行一貫生產，能確保高品質高信賴性、嚴格遵守交期和長期穩定供應。經過改善，能對應近年來節能化和小型化要求的新LDO系列，更是希望讓客戶能安心使用。另外，有一件事不能忘記，那就是供車用裝置使用，必須符合AEC-Q100規格才行。這也是近年來要求的事項之一。