MENU

SiC TECHNOLOGY FOR FORMULA E

SMALLER STRONGER FASTER

ABOUT
FORMULA E

RACE IN THE CITY

「포뮬러1 세계 선수권 (F1)」 및 「세계 랠리 선수권 (WRC)」 등을 주최하는 국제 자동차 연맹 (FIA)이 2014년부터 총괄하고 있는 세계 최고 속도의 전기자동차 경주입니다. 전기자동차 연구 개발의 시험장으로서, 나아가 전기자동차에 대한 사회의 흥미 촉진을 목표로 하고 있습니다.
완전한 전기 구동을 실현함으로써, 구동음이 매우 조용하고, 주행 중에 배기 가스를 방출하지 않습니다. 이러한 특징을 바탕으로, 경주는 모두 시가지의 공공 도로에서 개최되고 있습니다.

SiC
TECHNOLOGY

포뮬러 E에 대한 도전

로옴은 시즌 3부터 VENTURI 포뮬러 E팀의 공식 테크놀로지 파트너로서 SiC (실리콘 카바이드) 파워 디바이스를 제공해 왔습니다.
배터리 구동의 포뮬러 E와 기존의 모터 스포츠의 가장 큰 차이점으로는 전원 관리가 대표적입니다. 전력을 어떻게 최대한으로 활용할 수 있는지가 승패를 좌우합니다.
전기를 낭비하지 않고 최대한으로 활용할 수 있는지는, 배터리로부터의 전기를 제어하여 모터에 공급하는 인버터의 성능에 달려있습니다.
그리고 로옴의 도전도 바로 그곳에 있습니다.

DRIVER'S
VOICE

Felipe Massa

제가 느끼는 포뮬러 E의 큰 매력은 코스 위에서의 경쟁뿐만 아니라, 기술 개발 면에서도 최고의 효율을 목표로 경쟁하고 있다는 점입니다. SiC 파워 디바이스의 리딩 컴퍼니인 로옴이야말로, 우리가 원하는 가장 위대한 기술 파트너임을 확신하고 있습니다.

COMPANY

로옴 주식회사는 VENTURI 포뮬러 E팀의 공식 테크놀로지 파트너로서, SiC (실리콘 카바이드) 파워 디바이스 제공을 통해, 최첨단 전기자동차 경주에 있어서 파워 일렉트로닉스 시스템의 효율 향상에 기여합니다.

TEAM
VENTURI

ABOUT VENTURI Formula E TEAM

포뮬러 E 창립 멤버인 VENTURI 포뮬러 E팀. 「VENTURI Automobiles」는 모나코를 거점으로 하는 스포츠카의 선구적인 메이커입니다. 「VENTURI Automobiles」의 머신 Buckeye Bullet (VBB)는 전기자동차로서 다수의 속도 기록을 보유하고 있습니다. 특히, 2016년 「VBB3」가 달성한 549km/h라는 기록은, 전기자동차 역사상 최초의 공식 기록으로서 아직도 깨지지 않은 기록입니다.