新能源汽车部分

绝缘电压2,500Vrms的隔离器

实现2,500Vrms的绝缘电压
BM67220FV-C,BM67221FV-C是内置绝缘变压器芯片的隔离器。
具有2,500Vrms的绝缘电压,最大传输迟延时间为45nsec。
用1个封装连接HEV/EV汽车的高电压侧ECU和低电压侧ECU,实现高速数据传输。
绝缘电压2,500Vrms的隔离器

2,500Vrms绝缘栅极驱动器

大幅减小栅极驱动电路的贴装面积
小型封装SSOP-B20W中内置栅极驱动功能和绝缘功能。
最大输出峰值电流为5A,大幅减小栅极驱动电路的面积。
2,500Vrms绝缘栅极驱动器

IGBT温度监测器

可以高精度检测温度
BD66000FV-CT(SSOP-B8封装)
BD66000FV-CT是监测逆变器内IGBT温度的IC。
输入内置于IGBT的二极管的电压,并转换为数字数据(Duty)进行输出。
最适用于对高耐压IGBT进行温度监测,向低耐压ECU传输Duty及Fail输出。
IGBT温度监测器
BD66000FV-CT

180°通电预驱动器

60V耐压 三相马达驱动器
采用180°通电,和以前的120°通电相比可以实现静音化。
另外,采用进角度控制技术实现高效率,最适用于汽车的低功耗化。
180°通电预驱动器

绝缘/升压开关稳压器

用于向低压电路板到高压电路板供电的开关稳压器
为了向+B系低电压电路板和充电电压的高电压电路板及电机驱动用的高电压电路板的各个IC供电,
HEV/EV的ECU需要绝缘开关稳压器。
BD9031FV-C内置了电源关断开关功能,
在万一发生保护工作时,可以切断来自+B路径的大电流。
绝缘/升压开关稳压器

SiC肖特基势垒二极管

令人注目的新材料--碳化硅
SiC肖特基势垒二极管

“全SiC”电源模块

开关损耗降低85%以上,低电涌、低损耗,温度依赖性低,不易发生热失控
“全SiC”电源模块

电流检测用大功率电阻器

大功率、超低阻值。
独有的精密焊接技术,实现相当于5W的高额定功率。
在超低阻值范围也实现了优异的电阻温度系数。
电流检测用大功率电阻器
HEV汽车的系统组成例